所謂汽車輕量化,是指采用現代設計方法和有效手段對汽車產品進行優化設計,或使用新材料在確保汽車綜合性能指標的前提下,盡可能降低汽車產品自身重量,以達到減重、節能、減排、安全的綜合指標。 汽車輕量化絕非是簡單地將其小型化,同時滿足: Ø保持汽車原有動力性能不受影響; Ø保證汽車行駛的安全性、耐撞性、抗振性以及舒適性; Ø汽車造價不被提高。 輕量化這一概念最先起源于賽車運動,通過減輕重量帶來更好的動力性與操縱性。隨著“節能環!庇^念的深入人心,越來越多的普通汽車廠也開始了輕量化的研究。本周,與慧眼一同,聚焦車輛輕量化的點點滴滴。
輕量化是在保證汽車的強度和安全性的前提下,盡可能低降低汽車的整備質量,從而減少燃料消耗,降低排氣污染,并提高汽車的動力經濟性等性能。 慧眼依托商品規劃、供應鏈管理、技術研發實力,進行全方位的輕量化研究與服務。以商品規劃為源頭,整合供應鏈部件,技術研發性能的相關性,為行業提出最優價值方案。
1、提升車輛性能
2、增加經濟效益 A、汽車自重每減少10%,燃油消耗可降低6%-8%,排放降低5%-6%。 B、對于卡車,自重減少就可以多載貨,1噸貨物每公里平均運價約0.28元,減重就是效益。 D、對于電動車,自重減少就可以少裝電池,降低成本
通過多種輕量化技術手段,減重8%-10%成為可能,以整備質量降低500公斤為例,可實現: 提升經濟性:降低整車百公里電耗量,降低電耗約8%。 增加經濟效益:按照每年運行70000公里計算,5年可節約電費近1萬元;若使用車輛載貨,整備質量讓給載貨的部分可創造4-5萬經濟收益。
1、實現路徑 A、不用:去除無功能部件 比如,在客車車輛電氣方面,經常預留一些沒有使用的功能配置,開展正向電子電氣構架設計,去除無功能預留,實現線束輕量化。 B、少用:減少冗余設計 比如全承載骨,車身5大片合拼處由于工藝便利性會存在多余鋼材,這些冗余設計可以合并為一,減輕重量。
2、 輕量化平衡要點 客車作為生產工具,其輕量化需考慮重量-性能-價格三者之間的平衡關系。
3、輕量化原則 A、保持:對車輛性能有利因素 B、消除:對車輛性能不利因素
輕量化和整車性能關聯度分析表
近幾年來,整備質量對銷量并沒有實現相應市場效應,同時,熱銷產品輕量化水平亦未處于優勢水平,也就是說,輕量化能力還未在市場端得以有效體現。此外,雖然輕量化技術在不斷發展,但是近幾年來整車整備質量均在持續增長,其主要原因是: A、市場需求對整車配置的提高,如:空調的普及使用。 B、政策對配置要求的提高,如:客車等級對比功率的提升導致動力總成重量增加。 |
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