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    1. 汽車輕量化在線 首頁 行業資訊汽車碳中和

      實現碳中和,雅馬哈與豐田聯合開發高性能氫氣發動機

      2022-2-21 13:24 2261 0 來自: 搜狐
      簡介
      【汽車碳中和】日前,我們從相關渠道獲悉,雅馬哈和豐田聯合開發氫動力自然吸氣V8發動機,該發動機最大功率為450馬力,最大扭矩可達540!っ。這一聲明發布以后,豐田、馬自達、斯巴魯和川崎均決定聯手合作,以延長 ...

      【汽車碳中和】日前,我們從相關渠道獲悉,雅馬哈和豐田聯合開發氫動力自然吸氣V8發動機,該發動機最大功率為450馬力,最大扭矩可達540!っ。這一聲明發布以后,豐田、馬自達、斯巴魯和川崎均決定聯手合作,以延長內燃機燃燒技術的壽命,同時實現清潔空氣的目標。

      當然,這款發動機并非是全新開發的,而是基于雷克薩斯轎跑車使用的5.0L自然吸氣V8發動機改造而來,其噴油系統和進氣系統以及其他部件都進行了升級。雅馬哈表示,它的最大功率可達450Ps/6800rpm,峰值扭矩為540N·m/3600rpm,相比其純汽油版本動力略有下降,但如果這意味著V8發動機大排量不死,相信還是會有不少汽車愛好者欣然接受的。

      雅馬哈的工程師Takeshi Yamada解釋說,“所有來試駕原型車的人一開始都有些懷疑,但最后從車里出來時臉上都掛著燦爛的笑容。當我看到這些時,我開始相信,氫動力發動機的獨特特性實際上具有巨大的潛力,而不是簡單地將其作為汽油發動機的替代品!

      在這個階段,兩家公司都沒有宣布任何關于這項技術將在短時間內上市的消息。它將如何將排氣系統連接到瘋狂的頂部8-1的排氣歧管,雅馬哈聲稱,這能產生非常獨特的高頻聲音。考慮到豐田已經在日本的超級太球(Super Taikyu)系列比賽中推出了一款氫動力卡羅拉(Corolla),并展示了一款采用相同技術的氫動力雅力士(GR Yaris)原型車,該公司顯然致力于這一概念。

      雅馬哈已經承諾到2050年實現碳中和,并在5年前開始研發氫動力發動機。雅馬哈汽車公司總裁Yoshihiro Hidaka解釋說:“氫動力發動機在保持碳中性的同時,也保持了我們對內燃機的熱情!薄拔覀兿Mc擁有不同企業文化和專業領域的公司合作,并增加合作伙伴的數量,這是我們走向未來的方式!


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