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      汽車行業如何落實“雙碳”目標,上汽陳虹兩會分享車企心得

      2022-3-9 16:04 88 0 來自: 胡侃汽車
      簡介
        【汽車碳中和】2021年中國汽車市場在疫情反復與”缺芯”的雙重挑戰下,走過了波瀾曲折的一年,其中新能源市場成為全年的一抹亮色走過了。近日,財政部提請十三屆全國人大五次會議審查《關于2021年中央和地方預算 ...

        【汽車碳中和】汽車行業如何落實“雙碳”目標,上汽陳虹兩會分享車企心得

      2021年中國汽車市場在疫情反復與”缺芯”的雙重挑戰下,走過了波瀾曲折的一年,其中新能源市場成為全年的一抹亮色走過了。近日,財政部提請十三屆全國人大五次會議審查《關于2021年中央和地方預算執行情況與2022年中央和地方預算草案的報告》,報告重點提及了新能源汽車產業,并指出2022年我國將繼續落實新能源汽車購置補貼、免征車輛購置稅等政策,支持充電樁等配套設施建設,促進新能源汽車消費。

        財政部等國家相關部門在推進新能源汽車發展上可謂是用心良苦,在新能源市場由政策驅動向市場驅動過渡之際,車企肩負更多的責任,作為中國汽車行業的“領頭羊”,上汽集團為新能源汽車的發展做出了積極貢獻,并在兩會上給出了自己的思考。全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹在兩會發聲,在審議《報告》時,就汽車產業如何實現綠色低碳高質量發展提出建設性的意見! 

        從推動汽車產業實現綠色低碳高質量發展的角度出發,陳虹代表還積極建議,“政府發揮好引領調控作用,加強頂層設計和支持保障,持續營造產業發展的良好環境”。

        陳虹指出,汽車業助力落實“雙碳”目標,不僅要繼續擴大新能源產品的普及,還要在生產端和使用端共同發力,推動全產業鏈實現綠色低碳的高質量發展,歸結起來,有主要有兩個重要方面。

        一方面,要建立健全支持汽車產業低碳發展的政策措施,盡快出臺汽車產業綠色低碳發展專項規劃,加快推進汽車產品全生命周期碳排放標準的制定和實施。持續豐富政策工具箱,與新能源車補貼政策、積分政策等有效銜接,進一步降低制造、流通、使用等環節的成本。

        另一方面,要加強產業鏈布局與低碳技術研發創新,對鋰、鈷等上游資源進行有效整合與掌控,保證產業鏈安全;同時,進一步加大對新能源車使用端的支持力度,如持續完善充電樁等配套設施建設,提供充電電費優惠等,進一步形成鼓勵低碳產品消費的氛圍。


        上汽集團在以上兩個方面已經有了深入實踐。在生產端,上汽加快推進低碳生產模式,不斷加強對重點用能單位的能源總量和產品單位能耗的管理,持續推進綠色制造和能效標桿項目建設。在使用端,上汽加快探索低碳出行方式和資源循環利用,比如設計全新“車電分離商業模式”,使得一塊電池可以服務最長達60萬公里,既能降低用戶的購置成本,又能促進電池資產的循環梯度利用,通過更合理的方式,降低了車輛全生命周期的碳排放。

        上汽集團踐行汽車行業綠色低碳領域的理念以及陳虹代表在兩會上針對汽車行業未來長遠發展的建設性意見,高度契合了我國低碳環保、可持續發展的戰略目標,贏得了各行業人士的高度認可。我們期待在以上汽集團為首的中國車企努力之下,我國加速建成汽車強國,讓中國汽車工業成為新的中國名片。


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